タイヤの摩耗具合でも分かる：ST250E、軽量であることの正義

バイクの公道用タイヤはかならず溝付きタイヤです。
このブロックは、加速や減速で引きずられるので
かならず、均等には減りません。

一般に言うと、
前輪の場合は引きずられる方向（減速方向）に段べりし、
後輪の場合は、加速方向に段べりします。

ドカSSみたいに、サーキット走るバイクでなくても
CB1100のように公道用バイクだって同じです。

で、今日、ST250Eの掃除をしていて気が付いたのですが・・・

これが前輪。モロに引きずられる方向に段べりしています。

しかし、後輪を見ると・・・・・

なんと、ほとんど均等に減っています。

軽量で低馬力のST250Eは、さして後輪に

負担をかけずに済んでいるので、

あまりタイヤがよじれずに済んでいるということでしょう。

やはりバイクは軽くてナンボ。

リッターバイクは、重い車体をハイパワーエンジンで

無理やり速く走らせているだけ、ということですね。